Savet

Motokultivator Krot MK 1a: upute za uporabu

Motokultivator Krot MK 1a: upute za uporabu


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Proizvodnja domaćih motokultivatora marke Krot uspostavljena je krajem 80-ih. Prvi model MK-1A bio je opremljen 2,6-litrenim dvotaktnim benzinskim motorom. od. Lansiranje je izvedeno iz ručnog startera užeta. U početku je oprema bila namijenjena za obradu malih povrtnjaka u zemlji i rad u stakleniku. Savremeni motokultivator Krot predstavlja poboljšani model MK-1A. Ova tehnologija je već opremljena snažnim motorom sa prisilnim zračnim hlađenjem.

Pregled popularnih modela

Približne dimenzije opreme su unutar:

  • dužina - od 100 do 130 cm;
  • širina - od 35 do 81 cm;
  • visina - od 71 do 106 cm.

Dimenzije kultivatora Mole ovise o modelu i mogu se mijenjati s poboljšanjem tehnologije.

Motokultivator MK-1A

Započnimo pregled kultivatora Mole sa modelom MK-1A. Jedinica je opremljena dvotaktnim motorom rasplinjača od 2,6 KS. Kao pokretač koristi se ručica konopa. Benzinski motor sa mjenjačem ima jednostavan vijčani spoj na okvir. Spremnik za gorivo dizajniran je za 1,8 litara. Ovako mala zapremina posljedica je male potrošnje goriva. Uređaj se može napuniti jeftinim benzinom AI-80 ili A-76. Za pripremu smjese goriva koristi se mašinsko ulje M-12TP. Kultivator je težak samo 48 kg. Takvu opremu je lako prevesti do dače automobilom.

Svi upravljački elementi motokultivatora nalaze se na ručkama, i to:

  • ručica kvačila;
  • ručica za regulaciju gasa;
  • ručica za upravljanje poklopcem karburatora.

Model Krot MK-1A sposoban je za rad sa priključcima. Motokultivator se koristi za zalijevanje, košenje trave, obradu tla i održavanje sadnje.

Motokultivator Krot 2 sa rikvercom

Dizajn je da kultivator Mole ima unazad i snažan motor. To potrošaču omogućava da za malo novca dobije pravi motokultivator. Jedinicu pokreće 6,5-litreni četverotaktni benzinski motor Honda GX200. Mole 2 ima elektroničko paljenje, osovinu za odvajanje snage, spremnik benzina od 3,6 litara. Obrtni moment od motora do šasije prenosi se remenskim pogonom.

Među ostalim motociklima sličnih karakteristika, ovaj model Mole zauzima prva mjesta u pouzdanosti. Ovi pokazatelji postignuti su zahvaljujući snažnom jednocilindričnom motoru i pouzdanom mjenjaču. Radni vijek motora je 3500 sati. To je prilično puno u poređenju sa starim modelima kultivatora Mole, koji su imali motorni resurs do 400 sati.

Bitan! Veliki plus četverotaktnog motora je što se ulje i benzin drže odvojeno. Vlasnik više ne mora ručno pripremati smjesu goriva miješajući ove komponente.

Snaga motornog kultivatora sa rikvercom je dovoljna da rezači zahvate površinu širine 1 m. Upute za rad tvornice proizvođača kažu da je motokultivator Krot 2 u mogućnosti da proširi svoju funkcionalnost korištenjem prilozi. Dakle, oprema može postati čistač snijega ili kosačica, vozilo za prijevoz robe, mašina za izvođenje mnogih poljoprivrednih radova.

Bitan! Ručke motokultivatora Krot 2 imaju višestepeno podešavanje. Operater ih može okretati u bilo kojem smjeru, što omogućava optimalno prilagođavanje opreme za bilo koju vrstu posla.

U videu predlažemo da pogledate pregled kultivatora Mole:

Upute za uporabu za motokultivator Krot

Dakle, otkrili smo da moderni kultivator Mole ima gotovo sve funkcije motokultivatora. Pogledajmo sada šta kaže uputstvo za upotrebu dotične opreme:

  • Direktna svrha motokultivatora je oranje zemlje. To se radi glodalicama, koje su postavljene na osovine reduktora. Pri oranju transportni kotači se podižu. Raonik je pričvršćen na stražnji dio vučene ograde. Koristi se kao kočnica i za podešavanje dubine obrade tla. Kultivator se kreće zahvaljujući rotaciji rezača, dok istovremeno rahli tlo. Uređaj dolazi s dva unutarnja i vanjska rezača. Prva vrsta se koristi na grubom i netaknutom tlu. Lagana zemlja se rahli s oba rezača, a može se dodati i treći set. Kupite ga zasebno. Kao rezultat, na svakoj se strani nalaze po tri rezača, a ukupno ima 6 komada. Osam rezača ne može se postaviti na kultivator Mole zbog povećanog opterećenja na motoru i prenosniku.
  • Pri korenju korova, mehanizam je ponovo opremljen. Noževi se uklanjaju na unutrašnjim rezačima, a na njihovo mjesto postavljaju se korovci. Ovi detalji su prepoznatljivi po L-obliku. Vanjski rezači zamjenjuju se diskovima. Oni se takođe prodaju zasebno. Diskovi su potrebni za zaštitu biljaka, sprečavajući ih da padnu pod korov. Ako se vrši uklanjanje korova na krumpiru, tada se istovremeno može izvršiti i preliminarno obaranje. Zbog toga je stražnji otvarač zamijenjen drškom.
  • Kad trebate gomilati krumpir, rezači nisu potrebni. Oni se uklanjaju sa osovine mjenjača, a na ovo mjesto postavljaju se čelični kotači sa zavarenim ušicama. Freza ostaje na mjestu gdje je nekada bila otvarač.
  • Tijekom berbe krompira koriste se iste metalne ušice, a iza kultivatora otvarač se zamjenjuje kopačem krumpira. Ova vrsta priključka dostupna je u raznim modifikacijama, ali modeli ventilatora obično se kupuju za kultivatore.
  • Oranje zemlje može se izvesti ne samo glodalicama, već i plugom. Pričvršćen je na stražnji dio mašine umjesto otvarača. Čelični točkovi ostaju na svom mjestu.
  • Jedinica se može koristiti za košenje sijena. Samo trebate kupiti kosilicu i popraviti je ispred jedinice. Gumeni kotači su postavljeni na osovine reduktora. Prijenos obrtnog momenta omogućuju remeni postavljeni na remenice kultivatora Mole i kosilice.
  • Krtica je savršeno sposobna zamijeniti pumpu za pumpanje vode. Samo trebate nabaviti opremu za pumpanje MNU-2, pričvrstiti je na okvir i povezati remenskim pogonom. Važno je ne zaboraviti ukloniti remen sa vučnog zupčanika.
  • Motokultivator se dobro nosi sa prevozom manjih tereta težine do 200 kg. Ovdje su vam potrebna kolica s mehanizmom za ljuljanje. Možete kupiti tvornički izrađeni model TM-200 ili ga sami zavariti od metala. Tokom transporta robe na osovine reduktora stavljaju se gumeni točkovi.

Kao što vidite, zahvaljujući dodatnoj opremi, multifunkcionalnost Mole je značajno proširena.

Modernizacija modela MK-1A

Ako imate stari model Mole, ne žurite ga baciti. Zašto onda preplatiti kada kupujete novi kultivator za okvir, mjenjač i ostale dijelove, ako već postoje? Možete se snaći jednostavnom zamjenom motora.

Stari motor se može zamijeniti četverotaktnim LIFAN - 160F. Kineski motor nije skup, plus ima kapacitet od 4 litre. Prema pasošu, motorni kultivator MK-1A, kada obrađuje zemlju glodačima do dubine od 20 cm, mora dodati okretaje. Ne morate to raditi s novim motorom. Čak i s povećanjem snage motora, dubina obrade se promijenila i sada doseže 30 cm. Ne biste trebali računati na veliku dubinu, jer će remen početi klizati.

Instaliranje novog motora na stari okvir nije teško. Svi nosači su praktično kompatibilni. Jedina je poteškoća što ćete morati preraditi vlastiti remenica. Uklanja se sa starog motora, izbuši se unutarnja rupa za promjer osovine novog motora, a zatim se ubaci pomoću ključa.

Ako je prilikom uklanjanja remenice slučajno pukla, nemojte žuriti da trčite za novom. Možete ga pokušati obnoviti hladnim zavarivanjem. Kako to učiniti, bolje je reći u videu:

Krtica se ne smatra lošom tehnikom za malu površinu, ali ne vrijedi tražiti od njega da obavlja superteške zadatke. U ove svrhe postoje teški motokultivatori i mini traktori.


Pogledajte video: Arjun Main Battle Tank MK 1A: Key features explained! (Oktobar 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos